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工商時報【程鏡明】

NEC與京都工藝纖維大學、日本著名漆器藝術家下出祐太郎三方合作,利用稻草、木材等非食用植物作為原料的樹脂,日前宣布研發出的生物塑膠(Bioplastic),能夠呈現在國際上備受好評的日本傳統工藝「漆器」獨特的漆黑之美。

現在在塑膠的應用上,由於石油資源枯竭和糧食短缺問題,使用稻草和木材等非食用植物作為塑膠原料的需求日益增強。NEC至今針對電子設備等耐用產品方面,研發出使用非食用植物纖維素類的生物塑膠NeCycle。本次所研發出的生物塑膠,在原先功能的基礎上,增加了裝飾性及設計性等新的附加價值。

NEC研發的纖維素類生物塑膠,其中使用的添加成分調和技術,可調整著色度及光線反射度,首次再現了高級漆器特有的濃豔、深邃而溫潤的「漆黑」色澤,可說是重要的突破。這種塑膠既具備高度的環保性,也具備很強的裝飾性。透過一般塑膠的加工工序,能夠實行各種形狀的產品之量產。

漆黑生物塑膠原料的主要成份,是來自非食用的草、稻草、木材等的纖維素,來製作成纖維素樹脂,這種纖維素可替代石油,也能大量生產。

NEC纖維素樹脂中,加入可調整著色性和反光性的特有成分,如黑色系著色劑以及高折射率的有機成分,將這些微小顆粒細細打散,首次呈現出高級漆器特有的高度光學特性(低亮度,類似於鏡面的高光澤度等)。這種生物塑膠,可媲美日本知名漆器藝術家下出祐太郎的頂級漆器作品,呈現出濃豔、深邃而溫潤的「漆黑」色澤。

NEC未來希望與業界攜手合作,目標是可運用在豪華轎車內裝、講究裝飾性的高級建材與電子機器等耐用產品領域。

國光客運副董事長王應傑今天上午陪同台北市長柯文哲,視察國光客運台北西站中秋疏運狀況後表示,客運全天出勤解決疏運狀況,至於西站拆遷問題,仍需要和市府溝通再溝通。

柯文哲上午視察國光客運台北西站A、B棟旅客疏運狀況,他說,國光客運一天約發車九百多班,若全放到台北轉運站,容量和路線還要再確認,視察結束後,隨即離去未受訪。

王應傑說,各站有因應措施,駕駛是全勤出動,且遊覽車業務也先停駛,支援疏運返鄉旅客,若班次不夠也會租用民間優質遊覽車。

國光客運表示,中秋連假輸運量多三成,約增加疏運兩萬人次旅客,至於司機駕駛人力,在符合相關規定進行排班。

王應傑說,政府規定駕駛原本工作六天要休息一天,但因大眾運輸業者沒有辦法調度,所以交通部和公路總局准許大眾運輸工針對司機有十二天調度。

至於台北西站九月廿八日將搬遷。台北市交通局長張哲揚表示,A、B棟預定十一月初會動工,因要配合西區門戶,選定廿八日搬遷台北西站,是因不想在中秋節影響中南部民眾返鄉,至於改制台北轉運站的搭車點,民眾可上交通局網站查詢。

王應傑說,國光客運在車輛搬遷事宜會配合市府,拆遷問題有待雙方協商,因拆除站體茲事體大,原則配合,但在情理法等狀況上和市政府想法有出入,還要溝通、再溝通。

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